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深圳地铁10号线有重大进展 2020年全线开通

南都讯 记者张艳丽 4月13 日上午,地铁10号线贝尔站至双拥街站的1012标段最后一台盾构始发,标志着该标段全部进入隧道掘进施工,为明年上半年实现标段洞通,2020年6月实现10号线全线开通打下有力基础。

今天上午,由深圳地铁集团负责建设、中国铁建总承包、中铁十二局集团负责施工的禾花站至平湖站区间左线“平安号”盾构机载梦起航,开启了左线掘进任务。禾花站至平湖站区间右线已于3月15日始发成功。

此次左线与右线施工条件类似。同时,区间正穿和侧穿建筑物较多,为施工增添不少难度。

为确保左线盾构顺利始发,项目部充分汲取右线盾构施工取得的经验,从地层变化、操作方法、渣土改良等方面对左线盾构始发方案进行优化。针对地质复杂、环境特殊的特点,及早完成了地质补勘与测量工作,并制定了可行、高效的盾构掘进方案。为解决小半径转弯的难题,他们从盾构机掘进参数、盾构设备(超挖刀、铰接装置)、管片选型和拼装等方面来进行适时调整。

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10号线已有6个车站封顶

地铁10号线线路起自福田区福田口岸站,终止龙岗区双拥街站,线路全长29.22公里,共设车站24座,总投资约280亿元。目前已6个车站封顶。线路于2015年10月开工,计划2020年建成通车。

地铁10号线是深圳地铁网络的主干线,是深圳市“东进战略”的重要交通支撑。10号线的建成将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的历史,同时改善梅林关拥堵,分担地铁4号线运营压力,对沿线交通的改善、区域发展起到重要作用。